城市里的道路照明，正处在一场技术变革当中，具备高效节能特性的大功率LED路灯，正一步步取代传统的高压钠灯，进而成为工程还有道路建设里面的新选择。

技术核心优势

采用单颗 1W 以上芯片集成技术的大功率 LED 路灯，像苏州世纪晶源所开发的四模块一体化灯头那样，把多颗芯片集中封装于散热基板上。这种设计使得 100W 单模块的照度等同于 250W 传统灯具，深圳华晨光电的实测数据表明，其道路照明均匀度达到 0.48，远远超过国家标准 0.35 的要求。

存在这样一种情况，芯片的材质对使用寿命有着直接的影响，当下主流的厂商大多普遍采用美国普瑞、或者科锐这两个品牌的进口芯片。厂家还会配合运用自主开发的反射罩，江门索能光电所出具的测试报告显示出，优质的反光板能够把原始光通量提升百分之十八。在有着五十六颗LED配置的情形下，路面亮度的均匀性提升到了传统灯具的一点六倍 。

散热结构创新

灯具寿命由散热性能所决定，深圳鑫诺捷运用大面积铝合金散热鳍片，搭配特制导热硅胶，进而将芯片结温控制于65℃以下。实测数据表明，在环境温度45℃的持续工作情形下，这种结构可确保光衰系数三年内不超出3% 。

星辰科技所开发的铝基线路板，运用双面布板的设计方式，借助热传导系数为4.2W/m·K的绝缘层，把热量迅速传导至总面积是0.8㎡的散热器那。这样的设计致使150W灯具在零下30度到50度的环境温度范围以内都能够维持稳定工作。

光学系统设计

光学设计的反光片，对照明效果有着直接影响，新型纳米级微棱镜反射技术，可精准控制单颗LED的120度发光角，使其在80度以内。深圳祺利丰的测试数据表明，这种设计能够降低道路照明斑马线效应，使其降至0.15，远低于行业标准的0.3 。

经过计算机模拟优化的灯具配光曲线，采用的是那种非对称蝙蝠翼型分布，根据现场测量显示，在杆高为14米、间距是35米的标准配置情况下，照度均匀度达到了0.42，从而有效消除了传统照明所存在的暗区问题。

能效比较分析

相比于传统钠灯，70W三基色LED路灯能够替代150W高压钠灯。广东有个项目，其实测数据表明，在每天点亮时长为10小时的状况下，单盏灯具一年内节电量达到292度，按照0.8元每度来计算，三年内可以收回设备投资成本。

在处于中间视觉的环境状况下，LED路灯所具备的有效视觉亮度得以提升至原本的1.5倍，有测试显示，当处于车速为60公里每小时这样的条件之时，驾驶员针对障碍物的识别距离增添了15米，且反应时间增长了0.9秒，这明显地提升了道路的安全性。

应用场景拓展

从28W巷道照明到420W主干道照明的全系列产品，现都已被大功率LED路灯所覆盖，阳光盛原的专利产品，在新疆处于零下40度的环境里，能连续工作三年，且故障率维持在2%以下，其拥有独特的模块化设计，这使得维护时间，从传统灯具的45分钟，缩短到了15分钟。

太阳能LED路灯于无电网地区有着突出表现，集成MPPT充电技术的系统，其转换效率达到97%。内蒙古某牧区的安装数据表明，即便处于连续阴雨七天的状况下，该系统依然能够保障正常照明，且蓄电池寿命延长至常规系统的1.8倍。

市场发展前景

跟着技术趋向成熟，大功率LED路灯的价格，已然从先前的3500元每盏，下降到了主流价位800至1500元。广东地区在2022年的招标数据表明，LED路灯于新建道路里的渗透率，已经达到了85%，改造项目所占的比例为62%。

随着未来三年内5G智慧灯杆的推广，集成了环境监测、安防监控等多种功能的大功率LED路灯，将会迎来新的增长点，行业预测表明，在2023年，其市场规模会达到128亿元，并且年复合增长率会维持在12%以上。

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