推广LED路灯，原本是为了实现节能环保，然而现在，却因为光衰严重，以及照明效果不佳，从而引发了争议，那么这笔投入，真的是划算的吗？

技术瓶颈待突破

当前，发光二极管路灯于实际运用期间，光衰方面的问题显著。好多城市在安装之后，还不到两年时间，亮度就显著降低，夜间时路面的能见程度大幅降低。这不但对车辆行驶安全造成影响，更致使频繁地进行更换以及维护，反倒增添了运营所需的成本。

现实当中，理论层面所讲的长寿命是很难达成的，因为没有五年以上的实际验证数据，致使好多地区的LED路灯出现提前失效的情况，在东北严寒区域以及南方潮湿环境里，灯具由于密封性和散热性能欠缺，使得故障率比预期的要高很多。

成本效益存疑

初始投入方面，LED路灯是传统高压钠灯的三倍，尽管宣传称其能节约电费，然而算上维护费用以及更换成本后，整体经济性带来的效益并不理想，部分城市经过核算有发现，收回投资所需时间要八年以上 。

地方在进行政府采购之际会面临两难的状况，高价的产品会使得财政压力有所增加，而低价的产品于质量方面又会让人有所担忧，某处在中部的城市曾经采购了低价的LED路灯，然而结果是在三年之内其更换率达到了40%，最终造成了更为严重的浪费 。

地方保护主义盛行

在「十城万盏」工程展开实施进程当中，地方保护主义情形较为普遍，多数进行试点的城市会优先去采购本地企业所生产的产品，哪怕这些企业的技术并不成熟，这般带有些排外性质的政策对优质产品进入市场造成了阻碍 。

成为以拿投资去换取订单这样一种潜规则，外地企业若想要获取订单，必然得承诺于当地建设工厂，这不但加重了企业负担，而且还致使重复建设，某一家已出名的企业曾经于五个城市被逼迫设立分厂，产能出现极为严重的过剩 。

照明效果参差不齐

佛山的市民反馈，安装了LED路灯以后，路面却反倒变得更加黑了。之所以会这样，是因为LED光源对于黑色的沥青路面，反射率比较低，进而改变了原本存在的视觉感受。与之相类似的问题，在多个不同的城市当中，都有出现过，市民们感到满意的程度，普遍都不高。

不同的环境，所需的是差异化的解决方案，对于山区道路而言，需要的是更广的照射范围，而城市干道呢，需要的是均匀度更高的照明。然而当下产品的标准化程度过高了，以至于难以适应多样化的道路条件。

标准体系尚不完善

各个国家都在加紧进行制定LED路灯标准的工作，中国于2015年发布了首个国家标准，然而其细节依旧有待进一步完善，尤其是针对不同气候区的耐久性测试标准乃是缺失的状态，这就致使产品质量呈现出良莠不齐的情况。

企业进行研发时，缺乏明确的指引，因为测试方法以及评价体系并非统一，所以产品性能难以进行横向比较，这给地方的政府采购造成了困难，并且也对行业的健康发展产生了影响。

未来发展路径

对于当前而言，建立需求数据库是最为迫切需要去做的事情，要组织专家针对不同海拔以及气候条件之下的照明需求展开研究，进而形成具备科学性的解决方案，而这会给产品研发提供准确的依据 。

企业得强化技术创新，着重钻研散热技术以及光学设计，来增进产品可靠性，与此同时，研发智能调光系统，达成按需照明，进而再提高节能效果 。

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