在城市道路照明工程里头，双臂路灯的安装质量，会对夜间安全以及能源效率产生直接影响，然而施工期间的细节疏漏，常常致使后期维护成本急剧增加。

安装前准备

在确定灯杆间距之际，要结合道路功能分类，城市主干道建议运用20至30米的间距，人行道则能够缩短到15米，测量之时要用红外测距仪进行复核，尤其要留意弯道区域的间距调整，灯臂角度要依据道路宽度来计算，双向六车道建议采用25°的倾斜角，以此确保光线覆盖第二车道。

针对材料验收，要着重去检查热镀锌层的厚度，对于户外使用的标准而言，应当是大于或等于85μm 。吊装设备呢，需要预先去报备占道的手续，还要协调疏导的时间。在开挖之前，必须借助管线探测仪来定位，而尤其是在燃气管道周边，要进行人工探挖，以此去避免受到机械损伤 。

基础施工

进行定位放线的时候，要采用GPS与全站仪来进行双重复核，针对灯杆中心点的误差，应该控制在正负2厘米的范围之内。对于基坑尺寸而言，需要考虑土壤的承载力，在软土地区，应当把基础直径扩大到1.5倍。在进行深度测量时，要扣除垫层的厚度，在北方冻土区，深度需低于冻土层线15厘米。

浇注混凝土适宜借着商砼车直接去进行灌注，振动棒所需以斜向方式插入进而排除气泡，预埋螺栓得用到定位模具来加以固定，外露的螺纹部分需要涂抹黄油予以防护，冬季开展施工应当于混凝土表面覆盖保温棉，当气温比5℃低的时候添加早强剂。

灯杆组装

进行吊装操作的时候，应当采用双钢丝绳来实施保护，吊点的设置之处，是在灯杆重心往上1/3的地方。对于垂直度校准而言，要同步运用经纬仪以及铅垂线，基础法兰之间的间隙，需要借助钢垫片使其达到平整的状态。螺栓紧固工作，要依照对角线顺序分三次去加载扭矩，最终所需要达到的扭矩值是45N·m。

在安装双臂组件之前，要对连接法兰的平面度进行检查，要是偏差超过2mm，就需要使用垫片来进行调整。灯臂角度的调节，需要借助量角器来定位，在交叉路口进行安装时，要特别控制眩光角度。高强度螺栓安装完成后，要画防松标记线，还要定期进行巡检，检查标记的位移情况。

电气安装

敷设电缆时，要预留百分之零点五的余量，以此来应对热胀冷缩情况，穿线管的弯曲半径应当大于管径的六倍。接线盒里面的相线分别可借助黄绿红这三种颜色来区分，PE线得选用双色线。进行防水处理之际，得用火三层绝缘胶带包住，要缠绕最外层的自粘 tape让 its sealing 得以强化。

接地极得用垂直打入的办法，深度不能少于2.5米。接地电阻的测试应当在连续晴天3天之后去开展，必要的情况下采用降阻剂来处理。避雷引下线要单独去敷设，和灯杆金属部分保持50mm的安全间距。

灯具调试

在进行通电操作之前，要先运用兆欧表来检测线缆的绝缘电阻，其值数应当大于10MΩ 。在分组进行调试的时候，要记录每套灯具的启动电流，若是出现异常波动，就需要立刻展开排查。对于智能调光系统，需模拟不同时段的光照情况，以此检验其自动调节的响应速度 。

路面照度检测时，要在其均匀之处挑选出nine个测点，将所获取的平均值拿来跟设计标准作对比。色温检测要用那个分光光度计，在同一条路段上面，该数值相比标准的偏离幅度不能超过200K。防眩光状况开展检查的话，得是在驾驶员视角所处高度来进行检查的，灯具的遮光角应当大于30度 。

验收规范

严格执行施工过程中的三级验收制度，隐蔽工程要留存影像资料。包括材质报告和出厂检验单的材料证明文件不容或缺，镀锌层厚度得提供第三方检测报告予以证明。竣工图纸必须标注实际坐标高程，要是跟设计偏差超过5%那就得出具变更说明 。

验收检测当中，要涵盖抗风模拟测试，此测试要求，于风速是35m/s的条件之下，灯杆的摆动幅度应当小于5°。灯具防护等级的验证，采用IP65喷淋测试，该测试要持续冲水3分钟，且不能出现渗漏情况。最终，还要提交全套档案，档案里需包含照度分布图，之后移交至养护单位进行备案。

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