选择城市路灯，看似简易，背后却关联着夜间出行的安全，以及能源消耗的效率。不少城市的主干道上，亮起了LED路灯，然而其实际效果，是否真的适配这些重要路段，这值得我们深入地探讨。

LED路灯的技术特点

具备响应速度快以及节能优势的是LED光源，在车辆行驶之时具备较快速度的城市主干道之上，这种瞬间便会点亮的特性对于行车安全而言是格外重要的，然而LED灯鉴于其强指向性亦能带来照射范围存在有限情况的局限，在需要有着宽阔照明覆盖范围的主干道上方有可能形成暗区 。

考量使用寿命而言，LED路灯标称的寿命能够达到5万小时，然而在实际使用期间会受到散热以及电压波动的影响。北京在2018年的时候，有一批LED路灯，在安装三年之后出现了明显的光衰，其维修更换成本超出了预期。

城市主干道的照明需求

城市的主干道，承担着主要流量，对照明均匀度有着严格要求，根据国家那《城市道路照明设计标准》，主干道需维持至少20勒克斯的照度，并且均匀度不低于0.4 ，传统的高压钠灯在这方面表现稳定，然而LED路灯要达到同等标准，需要更高技术配置。

照明主干道的时候，还得要去考虑下恶劣天气状况之中的穿透力。实测数据在武汉市呈现出来，于雾霾天气之时，LED路灯有效照射距离跟高压钠灯相比较，缩短了大概30%，这对于雨雾多发区域的照明主干道来讲，是一个不能被忽视的问题。

LED路灯在主干道的局限

应用于主干道的LED路灯，其最为突出的问题在于眩光控制，因LED光源表面亮度较高，故而容易对驾驶员产生眩目效应，上海市于2016年对部分主干道的LED路灯实施改造，乃是由于接到了大量关于路灯刺眼的投诉。

在南方夏季高温环境里，温度对LED路灯性能有着显著影响，若LED路灯散热设计不足，便会出现光效下降以及寿命缩短的情况，广州部门于2019年夏季测量得出，部分LED路灯表面温度能够达到70摄氏度以上，远远超出了正常工作温度范围。

辅道与次干道的适用性

在流量不大的辅道那儿，以及次干道上，LED路灯能将其优势给发挥出来。这些道路对于照明均匀度以及穿透性的要求相对而言是比较低的，而LED路灯所具备的定向照明特性刚好适宜较窄的道路断面。成都市在二环辅道安装上的LED路灯取得了不错的效果。

为充分利用LED路灯长寿命特点，因辅道路灯维护周期较长，南京市鼓楼区2017年对辅道LED路灯进行改造，至今其仍保持80%以上完好率，显著降低了维护成本。

成本效益分析

开始看初始投资，LED路灯单价相较于传统路灯是高的状态。一盏250瓦的LED路灯，其价格大概是高压钠灯的两倍，然而要是把辅电设备以及电费节省考虑进去的话，整个成本会在三到五年的时间段内趋向于平衡的态势。西安市在2020年做的测算表明，LED路灯在次干道的投资回收期大约是4年。

在维护成本这一方面，LED路灯处于辅道应用期间所突显的优势更为显著，因车流数量比较少，故而规避了因频繁震动而致使的损坏现象，并且其更换周期得以延长，昆明市于环城辅道运用的LED路灯，其维护频率跟主干道相比降低了大概40% 。

未来发展趋势

伴随技术向前发展，LED路灯所存在的局限性正一步步地予以打消，新一代LED模组增添了光扩散方面的设计，切实有效地减轻了眩光带来的问题，北京市通州区开展试点的新型LED路灯运用了可变功率的设计，能够依据流量对亮度进行自动调节 。

LED路灯的又一发展方向是智能控制，深圳市在部分次干道就布设了能远程控制的LED路灯系统，达成了按需照明，这些路灯还能够整合环境监测、安防监控等功能，以此提高城市管理效率 。

城市主干道上，您所在之处使用的是啥样的路灯呢，有没有碰到过照明不够或者眩光的困扰呀，欢迎于评论区把您的经历给分享出来哟，要是觉着本文有帮助的话，那就请点赞予以支持并且分享给更多的朋友吧。